ORG

15k i około 25 km od mojego miasta typ akurat miał do sprzedania bo sie rozbił ;-p Miał to auto 3 miesiace, a rozbił się tydzień temu.

maturalny teo napisał:

>
> Panowie... po problemie jestem w posiadaniu pięknego golfa 4 srebrnego. 1.6 benzyna 100 konii... rocznik 2000 ale pierwsza rejestracja 2001, klima, 4 szyby elektryczne, lusterka. Auto jest bite troche i jak będzie naprawione to zapodam fotki mojej lalki ;-D
>
A to kewl. W sumie wybor jak najbardziej ok. Z tym, ze uwazaj bo o ile dobrze kojarze to plasuje sie na szczycie kradzionych wozow w Polszy, o czym tam wczesniej chyba nawet wspomnialem.
A jak bardzo bite to auto ?

maska troche wgięta, 2 błotniki, zderzak :-) silnik nie ruszony, więc mocno nie jest bite ;-)

jeżdże dieslem od paru lat i nigdy nie miałem problemu z zapalaniem w zimie.  Auto stoi na parkingu, nie w garazu :)

Dokladnie musisz miec naprawde starego diesla zeby nie zapalic(albo akumulator, rozrusznik do bani). No chyba ze jest -20 ale to nie jeden benzyniak nie daje rady...

Sam mam VW Golfa III przejechalem nim od kupna 8k i ani pierdniecia zero problemow... silniki VW sa zajebiste. Duzo golfow 3 jezdzi po PL ale nie bez powodu...

Dziwi mnie jedno mam elektryczne szyby elektryczny szyber, centralny zamek a szyby na korbke :D

1.8 GT w gazie srednio 10L/100 na trasie mniej niz 8. Czyli taaaanio.

Wszystko kewstia kasy... masz sporo kasy nie kupujesz G3 ale  G3 jest dosc tani w utrzymaniu.... + ceny czesci nie duze...
p.s nastepna bedzie AUDI a4 :)

"elektryczne szyby elektryczny szyber, centralny zamek a szyby na korbke"
no to zdecyduj sie na co je masz:)

haha, właśnie to samo miałem zacytować, ale podejrzewam, że chodziło o lusterka xD

To przez browary Tyskie :D

Dokladnie chodzilo o lusterka : P

moj gti ciut wiecej pali w miescie okolo 14 l gazu ale ja codziennie stoje w @#$% w korkach z ta jebana pizza wiec to swoje robi , poza tym mam ciezka noge =o poza tym silnik tez swoje robi.
U mnie zmian nie bedzie przez pare lat z autem, ten jak mi teraz go poskladaja na jesien dorobi sie sprezarki mechanicznej i zawieszenia gwintowanego :P mysle cos pod 200 KM wyciagnac z silnika, nikt nie bedzie mial takiej petardy rozwozac pizze. :P

jezeli golf GTI to tylko V... reszta to porazka VW (no jeszcze I byla niezla, no ale to juz pradziadek;)

To ja się pochwalę, że od piątku staję się właścicielem samochodu nexia daewoo. Jest to rocznik 1996, jeszcze z silnikiem Esperoo (1.5, 92km - teraz pewnie mniej :)). ,,Kupiłem" ją za litr wódki - Kmwtw :>

oj putek ty to chyba faktycznie jakis oldtimer jestes, jasne kazdego stac na glfa V za 120 tys o poje,mnosci 3.2 litra , brawo.
a golf jedynka gti to faktycznie najlepsza, pierdolisz od rzeczy , najlepsza to byla dwojka z silnikiem 1.8 16v dohc 139 km a nie jedynka, najbardziej udanym, bezawaryjnym i jednoczesnie z mocnym silnikiem golfem to byla dwojeczka a nie jedynka, jedynka to byla jedynie wstepem , nic poza tym.
A co do mojego to po zlozeniu go po kraksie to na jesieni planuje sprezarke czyli ze 116 konikow zrobi sie jakies 180 do 200, jesli odejsc to z hukiem panowie i panie =o

Shiv poscigami sie na jakims lanie :d

Co do samochodów to posłuchajcie tego
MAZDA RX-7 (RX-8 też bym nie pogardził ale wole 7 :D)

Dane techniczne samochodu Mazda RX-7 (trzecia generacja od 1992 r. w produkcji)

• Nadwozie 2-drzwiowe, 2-miejscowe
• Silnik 2-wirnikowy silnik Wankla z dwiema turbosprężarkami
• Pojemność skokowa - 2 x 654 cm³
• Moc maksymalna - 250 KM przy 6500 obr/min
• Stopień sprężania - 9,0:1
• Skrzynia przekładniowa 5-biegowa manualna
• Hamulce przednie tarczowe wentylowane i tylne tarczowe
• Ogumienie o wymiarach 225/50 ZR16
• Długość/szerokość/wysokość - 429,5/175/123 cm
• Masa własna pojazdu - 1320 kg
• Prędkość maksymalna - 250 km/h
• Zużycie paliwa - 16 l/100 km (dane testowe)

(źródło wikipedia)

Samochód jeździ bardzo cicho. W RX-7 nie łomoczą cztery tłoki, ani sześć, ani osiem. Trójkątny tłok kręci się dookoła samego siebie. Zgodnie z tą samą zasadą jak w NSU Spiderze i Ro 80, tylko o wiele bardziej niezawodnie. Wankel Mazdy wytrzymał w wyścigu w Le Mans 24 godziny aż do zwycięstwa, w Stanach Zjednoczonych Japończycy dali gwarancję na swój silnik na 100.000 mil, nie kilometrów!

Każdej mili towarzyszy to niesamowite brzmienie. Wirujący tłok robi mniej hałasu niż taki, który porusza się w górę i w dół. Tak dźwięczą fanfary dla posiadaczy jedynego w swoim rodzaju na świecie rozwiązania technicznego - śpiew, dalekie trąby grupy trębaczy z tłumikami. Prawie bezdźwięcznie jak uderzenia skrzydeł nietoperza.

Dziwne, że mimo tej ciszy Japończycy wbudowali gong, który odzywa się za każdym razem, gdy wskazówka obrotomierza przekracza kresę oznaczającą 7000 obr./min. A dzieje się to tak szybko i dlatego przyspieszanie RX-7 brzmi jak dzwonienie dziecięcej zabawki: gaz, gong, gaz, gong, gaz, gong...

Wampir z Wanklem wydaje się wchodzić na wysokie obroty tak szybko jak żaden inny samochód. To jest ukąszenie, które uzależnia. Czysto sportowy charakter - tego RX-7 ma pod dostatkiem. Układ kierowniczy celuje zawsze dokładnie tam, gdzie go kierujesz. Nie wybacza ani jednego chybionego milimetra, co jest szczególnie denerwujące wtedy, gdy tylne koła znów stoczą przegraną walkę z mokrą jezdnią. ASR? Zapomnij, musisz to mieć w stopie. Z RX-7 wydobywa się czysta moc. Komfort jazdy odpowiada mniej więcej komfortowi tapicerki. Na złej nawierzchni to sportowe urządzenie trzęsie się i skręca jak wampir na kuracji odwykowej. Musiałby mieć wewnątrz klatkę bezpieczeństwa. RX-7 jest po prostu lekki: 1320 kg, spartański jak Porsche 911, ale z włoskim wykończeniem.

(źródło [www.autogaleria.pl](www.autogaleria.pl))
(Autor: Marcin Sobolewski)

jednym słowem Japończyk marzeń :D

Cytat z posta - autor: ..WWM..
>
> oj putek ty to chyba faktycznie jakis oldtimer jestes, jasne kazdego stac na glfa V za 120 tys o poje,mnosci 3.2 litra , brawo.
>
>
> a golf jedynka gti to faktycznie najlepsza, pierdolisz od rzeczy , najlepsza to byla dwojka z silnikiem 1.8 16v dohc 139 km a nie jedynka, najbardziej udanym, bezawaryjnym i jednoczesnie z mocnym silnikiem golfem to byla dwojeczka a nie jedynka, jedynka to byla jedynie wstepem , nic poza tym.
>
>
> A co do mojego to po zlozeniu go po kraksie to na jesieni planuje sprezarke czyli ze 116 konikow zrobi sie jakies 180 do 200, jesli odejsc to z hukiem panowie i panie =o
>
nie mowie na co kogo stac, tylko ktore GTI jest/bylo warte uwagi. od II do IV GTI to była kicha i tyle. a golf V GTi ma 2 litrowy silnik znawco. a swojego golfa na zimie pewnie bedziesz znowu skladal:D proponuje 300KM ;D
edit: a ktora to wersje golfa posiadasz?

Co do golfów
"co trzecie kradziony samochód w Polsce NIE JEST VW Golfem" - cytat mojego kuzyna pracującego w śląskiej policji :)))
Sam się przymierzam do kupna samochodu, ale raczej będzie to produkt jak najbardziej oszczędny w eksploatacji/wymianie części, ponieważ sam nie zarabiam regularnie i nie chce za bardzo obciążyć rodziców. NA razie rozglądam się za jakimś seicento z przebiegiem do 50k km. Tym samochodem jeżdża glownie kobiety, albo starsi ludzie do kosciola, wiec chyba znajde cos zadbanego. W starocie nie chcialbym sie pakowac :)

"co trzecie kradziony samochód w Polsce NIE JEST VW Golfem" tylko co drugi;P

Warto dodac ze tu nie chodzi o golfa 1 2 3. Tylko o 4 i 5. Bo 3 jezdzi tak duzo i czesci na rynku jest tak wiele ze nie warto krasc. Poza tym malo kto kradnie samochody 10 letnie i starsze (mowa o 2 i 3).

Kumpel ostatnio 4 stracil :( Nacieszyl sie nim 2 tygodnie.

Sory zapomnialem ze w wersji V golfow jest kilka odmian sportowych od 2 litrow do 3.2 , jeden @#$% najtaniej za ponad 100 tys wiec ta pojemnosc to najmniejszy problem ;b

Ja posiadam golfika 3 rocznik 94 gti 2.0 116km, obecnie rozbity i jest robiony wlasnie, na jesieni o ile mi finanse pozwola planuje remont silnika wymiane tlokow na kute i reszte elementow tez odpornych na wyzsze cisnienia splanowanie odpowiednio glowicy i wstawienie sportowego walka rozrzadu, przerobka wydechu a konkretnie od kolektora az po koncowke, i na koniec sprezarke mechaniczna typu G czyli cos takiego jak w corrado jest.Spodziewam sie wzrostu mocy w przedziale 180 do 200 km.
chociaz apetyt rosnie w miare jedzenia , moze cos jesio innego wymysle , poki co jestem na etapie wyliczania kosztow.

Cytat z posta - autor: yac
>
> NA razie rozglądam się za jakimś seicento z przebiegiem do 50k km. Tym samochodem jeżdża glownie kobiety, albo starsi ludzie do kosciola, wiec chyba znajde cos zadbanego.
>
Albo ja z racji takiego a nie innego samochodu służbowego... :D Na szczęście dostałem nówkę i nie jest dobita jak cała reszta samochodów firmowych :). Ale dobrze kombinujesz, powiem Ci, że na 20-25l gazu robie 300km przy średniej 110-120 na trasie i oczywiście jeździe miejskiej z racji mojej pracy. Omawiany model to Seicento (Uwaga) VAN 1100 :D

Jak na 1.1 to sporo pali na trasie : P 

Bardzo sporo , moj na miescie 14 l gazu ale na trasie przy niezbyt ekonomicznej jezdzie 130-160 spalil mi okolo 8 l gazu

Dokladnie :)

ja bym osobiscie w golfa 3 tyle kasy nie wkladal. szkoda byloby mi w 13letnie auto inwestowac. Przebieg pewnie spory, wiec po Twoich modyfikacjach pojezdzisz troszke i silnik wywali w kosmos i nie wierze w zadne wzmocnienia przy takich przebiegach. Beda to dzialania krotkotrwale. A jak wiadomo benzyna to jest dobra do 100 - 200tys. Potem to juz sie nie nadaje to jazdy. Ja bym sprzedal, dolozyl i kupil IV. pozdro

Może i sporo, ale i tak lata mi to koło dupy, bo nic za to nie płacę :D